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1000er Vorblockger?st
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Anstellseite des 1000er/1100er offenen Vorblockger?stes.
Letzte Ausf?hrung der schweren Vorblockstrasse aus den 50er Jahren. Blick auf die linke und rechte Anstelluhr f?r die horizontale Anstellung der Oberwalze. Die Vorblockstrasse war eine offene Strasse, d.h. sie hatte keine Einlaufk?sten und Mei?el ?ber die das Material in die Kaliber gef?hrt wurde. Die F?hrung des Walzgutes ?bernahmen die sog. Lineale, jeweils ein Paar vor und hinter der Walze. Die hier im Bild sichtbaren F?hrungslineale waren mit Hakenkantern ausgestattet mit denen der Block nach jedem Reversierstich um 90? gekantet wurde. Gesteuert wurden die Lineale vom Leitstand Blockwalze/Anstellung, wobei der Walzer nur den Blick auf ein Paar hatte, die gegen?berliegenden machten die Steuerbewegungen v?llig synchron mit, zur Kontrolle waren ?ber den Rollg?ngen gro?e Spiegel angebracht. Bis in die 90er Jahre war die Anstellung mit zwei Kollegen besetzt, den Maschinisten der die Dampfmaschine und die Anstellung steuerte und dem Walzer, danach ?bernahm der Computer das Fahren der Maschine und die Anstellung der Walzen je nach Abmessung die vorher ?ber einen Stichplan eingegeben wurde.
Die Blockwalze konnte bis Ende der 80er Anfang der 90er Jahre ?ber zwei Walzenzugmaschinen angetrieben werden. Auf der linken Seite, der Dorfseite, von der 10000 PS starken 1000er Maschine, Baujahr 1912 und auf der rechten Seite ?ber eine 7 m lange Zapfwelle von der kombinierten und 12000 PS starken 700er/1000er Maschine, Baujahr 1907. Diese Maschine trieb bis 1984 auch die 700er Triostrasse an und wurde Ende der 80er Jahre, nach Bruch des gro?en Vorgelegezahnrades, verschrottet. Sie war von der Optik her die sch?nste der drei Walzenzug-Dampfmaschinen!
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